no way to compare when less than two revisions
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
— | start:wichtige_daten:bremsbelaege [2016/10/07 20:54] (aktuell) – angelegt - Externe Bearbeitung 127.0.0.1 | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | ===== Informationen zu Bremssattel; | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | **Bremsen dürfen NICHT gefettet werden!!!** | ||
+ | |||
+ | weder mit | ||
+ | |||
+ | **-ÖL; | ||
+ | |||
+ | -Fett; | ||
+ | |||
+ | -Allzweck-Mitteln , wie HD-40, Caramba o. ä.** | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ===== Bremssattel ===== | ||
+ | |||
+ | Ihn gibt es im Austausch. D.h., mit einer Bestellung muss man zusätzlich " | ||
+ | |||
+ | Die Sättel für **" | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ==== die Bestellung ==== | ||
+ | |||
+ | Man ordert, baut den Neuen ein, macht den Alten einigermaßen sauber und schickt den innerhalb der vorgegebenen Zeit des Verkäufers zurück. | ||
+ | |||
+ | === Daten von ATE/VW === | ||
+ | |||
+ | -**ATE**, Originaler ATE Bremssattel(li + re) | ||
+ | |||
+ | 13.2571-8027.2 | ||
+ | |||
+ | 13.2571-8028.2 | ||
+ | |||
+ | **VW** | ||
+ | |||
+ | -281 615 107 | ||
+ | |||
+ | -281 615 108 | ||
+ | |||
+ | Einer kostet ca. 120 € plus " | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ==== Anzugsdrehmomente Bremssattel ==== | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ===== Scheibenbremsbelaginformationen, | ||
+ | |||
+ | Sie sind im BREMSATTEL montiert. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | Bremsbeläge MÜSSEN Qualität haben! | ||
+ | |||
+ | **Keine "No Name- Produkte" | ||
+ | |||
+ | **sie sind IMMER billiger, aber im Notfall haben sie einfach nicht die geforderte Bremsleistungsqualität" | ||
+ | |||
+ | **mit " | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Qualität ==== | ||
+ | |||
+ | Dies sind Originalausrüster, | ||
+ | |||
+ | - ATE ; dies beinhaltet ein Bremsbelagsatz dieser Firma | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | 2 Sicherungsstifte, | ||
+ | |||
+ | [[start: | ||
+ | |||
+ | - BERAL | ||
+ | |||
+ | - TEXTAR | ||
+ | |||
+ | - JURID | ||
+ | |||
+ | Diese Fabrikate gewährleisten fast kein " | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | === Scheibenbremsbeläge-Preise === | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Im freien Markt werden immer öfter Scheibenbremsbeläge zu Tiefstpreisen angeboten(s. o. ATE). | ||
+ | |||
+ | Zu Erkennen sind sie daran, dass sie **nur 3 oder 4 Klebestellen** für den Belag haben. Das sieht man deutlich auf der " | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | === Qualitätserkennungsmerkmale === | ||
+ | |||
+ | **Die " | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Dies ist deshalb wichtig, weil " | ||
+ | |||
+ | Die vorderen Bremsbeläge (hier Bj. 1978, Benziner, CH-Motor) haben eine **Dicke von 20 mm**. | ||
+ | |||
+ | Man kann auch die baugleichen für den __Mercedes__ nehmen (Unterschied ist lediglich das nicht benötigte Langloch) , die sind aber nur __15-18 mm dick__. | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | |||
+ | **Breite 90 mm** | ||
+ | |||
+ | **Höhe insgesamt: 74 mm (über dem Loch gemessen)** | ||
+ | |||
+ | **Dicke gesamt zwischen 15 bis __20mm__;** wobei der Eisenunterbau ca. 5 mm breit ist und der Belag je nach Ausführung (für Autos mit ähnlicher Ausstattung) zwischen 10 bis 15 mm beträgt. | ||
+ | |||
+ | __Originaldicke ist 20 mm__! | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | === Abstandsfedern === | ||
+ | |||
+ | Die Abstandsfedern sollten ebenfalls gewechselt werden. | ||
+ | |||
+ | Bei zu weit/ | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | Die dazu gehörigen " | ||
+ | |||
+ | [[: | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | //LT-Harry 11:20, 13 May 2014 UTC// | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ===== Trommelbremsbeläge, | ||
+ | |||
+ | Maße: | ||
+ | |||
+ | Breite: 55 mm | ||
+ | |||
+ | Länge: 215 mm(direkt von Bogenende zu Bogenende gemessen) UND | ||
+ | |||
+ | Breite: 66 mm (z. B.,für 4x4) | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ===== Tommelbremsbeläge gibt es in zwei Ausführungen ===== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ** Trommelbremsbeläge aufgenietet (mit Kupfer- oder Alu-Nieten)** | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | -Durchmesser 4 mm | ||
+ | |||
+ | -Kopfdurchmesser 7,5 mm | ||
+ | |||
+ | -Nietlänge 8 mm | ||
+ | |||
+ | -Anzahl der Nieten pro Belag 10 , insgesamt 40 | ||
+ | |||
+ | **- geklebte Bremsbeläge sind heute Standard** | ||
+ | |||
+ | __Sie sind nicht als " | ||
+ | |||
+ | [[: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ===== Sonstiges, Bremsseile, Handbremsstange ===== | ||
+ | |||
+ | - bei gerissenen Bremsseilen sollte man BEIDE Seiten ersetzen | ||
+ | |||
+ | - die Handbrems - Bremszugstange (von der Handbremse zum Seil-Ausgleich) ist schwach dimensioniert; | ||
+ | |||
+ | **Die Stange MUSS unbedingt mit einer " | ||
+ | |||
+ | - festgerostete (nicht mehr ohne, z.B. Caramba, zulösende) Handbremsseile im Bremstommelbereich, | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ===== Bremswerte, Anhalt zu Bremswerten, | ||
+ | |||
+ | [[start: | ||
+ | ==== Bremswerte vorne ==== | ||
+ | |||
+ | liegen so bei **500** und __sollten die Toleranz Links/ | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ==== hintere Achse ==== | ||
+ | |||
+ | -liegt etwa bei **400**. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Wichtig, und das wird immer wieder bei der Ursachenforschung bei erheblichen Unterschieden in diesen Bremswerten vergessen, | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ==== Feststellbremse ==== | ||
+ | |||
+ | -liegt bei etwa **300**. | ||
+ | |||
+ | __Das sind nur Anhaltswerte!! Wesentlich sind gleichmäßige Wertangaben Links und Rechts!!__ | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ===== Bremsbelagdaten, | ||
+ | |||
+ | ==== Teile-Nr.: ==== | ||
+ | |||
+ | === Bremsklötze, | ||
+ | |||
+ | 281 698 151 B | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | === Trommelbremsbeläge ** Ø 250** Einzelbereifung === | ||
+ | |||
+ | 1 Satz Bremsbacken mit Belägen (genietet), mit Nieten, 251 698 135 | ||
+ | |||
+ | 1 Satz Bremsbacken mit Belägen (asbestfrei) 281 698 527 GX | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | === Trommelbremsbeläge | ||
+ | |||
+ | 1 Satz Bremsbacken mit Belägen(asbestfrei) 291 698 527 GX | ||
+ | |||
+ | 1 Satz für die stärkeren, genieteten Bremsbeläge (Maße, 270x66) | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | === Radbremszylinder === | ||
+ | |||
+ | Ø 25, | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | LT-Harry | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | ---//gerald 11:37, 12 December 2014 UTC// | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | Zurück zu [[: | ||
+ | |||