Unterschiede

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--- start:reparaturtips:vacuumpumpe [2017/09/05 11:22] – [Erfahrungen aus dem Forum] chris
+++ start:reparaturtips:vacuumpumpe [2019/02/24 16:58] – [Hinweis für alle anderen 6-Zylinder-Diesel mit stösselgetriebener Pumpe] frank_aus_mtk
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-==== Der Beziner hat keine Vakuumpumpe! ====
+==== Der Benziner hat keine Vakuumpumpe ====
+Beim Benzinmotor entsteht durch den Vergaser mit Drosselklappe eine "Engstelle" zwischen Ansaugrohr und Luftfilter. Der dadurch entstehende Unterdruck im Ansaugrohr wird direkt über eine Rohrleitung für den Bremskraftverstärker genutzt, es gibt lediglich ein Rückschlagventil unmittelbar beim Bremskraftverstärker.
+Undichtigkeiten in der Rohrleitung bzw. dem Rückschlagventil und allen Übergangsstücken können auch beim Benziner zu Ausfällen der Bremskraftverstärkung führen.
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 Deshalb die Abdeckung vom Riementrieb der Einspritzpumpe abnehmen oder an der unteren Schraube nach oben klappen. Die Kerbe am Rand der Riemenscheibe der Einspritzpumpe muss mit der Kerbe am Flansch des Einsprizpumpengehäuses fluchten.
+**__Dichtung__**
+-Es gibt zwei verschieden Version der Dichtung der Pumpe zum Zylinderkopf um Ölaustritt zu verhindern:
+. Standard O-Ring 38,0X32,6X2,5 VW: 075 145 117 A oder  z.B. ELRING 632.300
+. Formdichtung "Verstärkt" 64X37X4 falls Version 1 nicht dicht wird. VW: 075 145 117 C oder. z.B. Ajusa 01119600