Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:reparaturtips:tacho [2019/09/13 20:05] – gr
+++ start:reparaturtips:tacho [2024/04/21 15:15] (aktuell) – gr
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+==== Hinweis zum Lampenwechsel ====
+Beim Tacho Aus- und wieder Einbau wollte ich die Beleuchtung erneuern (je eine Birne am Tacho und am DZM waren hinüber), sollte ja eigentlich eine Kleinigkeit sein, aber:
+Beim Verdrehen der Birnchen zerbrach (wiederholt) das Lampenglas! Also genauer angesehen, nachgemessen...
+__Ergebnis__:
+Die Anlageflächen an der neuen Birne sind etwas weiter auseinander (8,35mm anstelle von 8,2mm beim Original), offensichtlich üben diese dann beim Verdrehen soviel Druck auf das Lampenglas aus, daß dieses zerspringt.
+__Lösung__:
+mit einer Feile (bzw. Stichsäge) die Flächen nacharbeiten, dann klappt es mit etwas Glück auch...
+In meinem Fall handelte es sich um Ersatzbirnen von Topran (zum Glück im 10er Pack), die originalen (431 919 040, Sockel B8,3d) sind bei VW seit 2012 ausgelaufen (Auzugsweise aus Forumsbeitrag von Marc am 24. November 2022 17:50:52: )
+=== Lampentyp: ===
+[[:start:wichtige_daten:daten_lampen|12V 1,2 Watt Bajonetsockellampe]]
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+----
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 ====== Tacho, Fehler und deren Beseitigung, Toleranzen, Wegstreckenzähler ======
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+==== Hinweis ====
+Die LT 4x4 haben "sowas", da bei denen der Tachoantrieb nicht am Schaltgetriebe, sondern am Verteilergetriebe abgenommen wird.
+Im Grunde ist das nur der normale Deckel, der sonst die Tachowelle am Getriebe hält, aber statt der Tachowelle sitzt ein Gummistopfen in dem runden Loch. Ob es
+diese Version noch bei VW zu kaufen gibt, weiß ich aber nicht. Zur Not schneidet man sich einfach einen Deckel aus einem Stück Abfallblech und setzt einen
+dicken O-Ring dazwischen.
+Wenn das Getriebe ausgebaut ist, ist es normalerweise kein Problem. Hinten steckt man anstatt der Kardanwelle einen Verschlussstopfen für 40mm Abflussrohre
+rein. Wenn man das Getriebe dann leicht zur Seite neigt, sollte aus dem Eingang für die Tachowelle auch nicht mehr viel raus laufen, so hoch ist der Ölstand nicht.
+Bei eingebautem Getriebe ist dieses ja leicht nach hinten unten geneigt. Da ist dann in irgendeiner Form ein Stopfen notwendig.
+(Chris am 21. April 2024 11:33:12: )
 ===== Tausch der Tachowelle bei LTs nach 1980 (eckiges Armaturenbrett) =====
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 Leiterbahnfolie NICHT knicken. Die Muttern zeigen was abgeschraubt werden muß (selbterklärend).
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-===== Lampentyp: =====
-[[:start:wichtige_daten:daten_lampen|12V 1,2 Watt Bajonetsockellampe]]
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+==== Das Problem, wie genau/ungenau die LT Tachos gehen, ein Beispiel ====
+Mein Tacho weicht scheinbar extrem von den richtigen Werten ab:
+-50 km/h am Tacho sind ca. 42 km/h in Echt
+-100 km/h am Tacho sind ca. 80 km/h in Echt
+Je höher die Geschwindigkeiten werden, desto weiter sind die Werte auseinander.
+Die tatsächlichen Werte wurden mit einem hochwertigen GPS Gerät von Garmin ermittelt.
+Laut Vorbesitzer ist wohl mal die Tachowelle gerissen gewesen.
+Wurden da falsche Teile verbaut oder sind die Abweichungen normal (was ich nicht glaube)? Oder kann man da an der Übersetzung was nachjustieren?
+=== Die Antwort ===
+- Die Abweichung ist nicht normal
+- Die Übersetzung kann nur durch tauschen des Tachoantriebes im Getriebe geändert werden
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+Einfache  Überprüfung.
+-Fahre eine längere Strecke (100km oder mehr), notiere vorher den Kilometerstand oder stell den Tageskilometerzähler - sofern vorhanden - auf Null, schau auf deinem Navi am Schluss wie viele Kilometer es waren und vergleiche das mit deinem Tacho.
+-Wenn der Kilometerstand max. bis +10 km / 100 km von der tatsächlich laut Navi gefahrenen Strecke abweicht, stimmt alles mit deinem Tachoantrieb, dann ist es der Tacho selber.
+Durch die Wirbelstromkupplung im Tacho wird die Zeigerwelle ja gegen die Rückholfeder von der Drehung der Tachowelle mitgenommen, was im Umkehrschluss bedeutet, dass bei ermüdeter Feder die Wirbelstromkupplung den Zeiger weiter auslenken kann, oder wenn die Kupplung zu stark "kuppelt", d h. es wird zu viel Drehmoment auf die Zeigerwelle übertragen, wird der Zeiger auch zu weit ausgelenkt.
+-Ermüdete Feder - kann sein, bei dem Alter
+-Luftspalt in der Kupplung zu eng, dadurch zu viel Drehmoment - eher wahrscheinlich, da sich der Abstand der Kupplung in dem Alter schon mal verstellen kann.
+Aktuell habe ich exakt das gleiche Verhalten.
+-Kilometer stimmen so auf 3-5 km / 100 km mit dem Navi überein, Tacho bei 100 km/h Navi Anzeige ca. 125 km/h.
+War bei KaJa-Tachodienst, wegen eines anderen Tachos, und hab mal gefragt, an was das liegen kann, dann hat er mir eben genau das erzählt, was ich oben geschrieben habe.
+Kann man aber problemlos neu justieren. (Auszugsweise aus Beitrag LT-Forum  von CH-Michl 12.10.2019)
+----
 ===== Ersatzteile und professionelle Hilfe: =====
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-ich bedanke mich für die Mithilfe zu diesem Beitrag bei Uwe aus Hamm, Frank MTK, LT-Harry, LT-pit, KvB und besonders Tiemo
+ich bedanke mich für die Mithilfe zu diesem Beitrag bei Uwe aus Hamm, Frank MTK, LT-Harry, LT-pit, CH-Michl, KvB und besonders Tiemo
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----//gerald 18:05, 13 September 2019 UTC//
+---//gerald 18:58, 15 October 2019 UTC//
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