Unterschiede
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- | ====== Pilotlager erneuern | + | ===== Pilotlager erneuern ===== |
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+ | === Pilotlager, Nadellager? === | ||
Bei allen Kfz hat nur **dieses NADELLAGER** die Bezeichnung " | Bei allen Kfz hat nur **dieses NADELLAGER** die Bezeichnung " | ||
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- | **Es gibt verschiedene Pilotlager**! | + | ---- |
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+ | === Es gibt verschiedene Pilotlager | ||
Bei den Ersatzteilen stehen dann diese Varianten: | Bei den Ersatzteilen stehen dann diese Varianten: | ||
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2. 060 105 313 B / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. >> | 2. 060 105 313 B / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. >> | ||
- | 3. 060 105 313 D / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. 28-M-000 001>> (ACL, z.B. INA F-215401, **Da=28mm**, | + | 3. 060 105 313 D / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. 28-**M**-000 001>> (ACL, z.B. INA F-215401, **Da=28mm**, |
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+ | __Die großen Lager (28mm) wurden zur Laufzeit der 1G und 1S Motoren eingeführt, | ||
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+ | == Pilotlager-Varianten == | ||
- | So sehen die verschiedenen Pilotlager-Varianten im LT aus: | + | __So sehen die verschiedenen Pilotlager-Varianten im LT aus__: |
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Als Beispiel: \\ | Als Beispiel: \\ | ||
Fahrgestellnummer WV2ZZZ28Z __M__ H012345 \\ | Fahrgestellnummer WV2ZZZ28Z __M__ H012345 \\ | ||
- | Hier wäre auf das M zu achten, also in dem Fall das Nadellager mit 28mm. | + | Hier wäre auf das **M** zu achten, also in dem Fall das Nadellager mit 28mm. |
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Es gibt unterschiedlichste Wege, das Lager aus der Kurbelwelle zu demontieren. | Es gibt unterschiedlichste Wege, das Lager aus der Kurbelwelle zu demontieren. | ||
- | === normale Lösung " | + | === normale Lösung " |
- Kurbelwelle und Lager mit Fett, Knetmasse oder Dichtmasse füllen und mit einem genau passenden Dorn in das Lager schlagen. Die so verdrängte " | - Kurbelwelle und Lager mit Fett, Knetmasse oder Dichtmasse füllen und mit einem genau passenden Dorn in das Lager schlagen. Die so verdrängte " | ||
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