Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende Überarbeitung
Nächste Überarbeitung
Vorhergehende Überarbeitung
Nächste ÜberarbeitungBeide Seiten der Revision
start:reparaturtips:pilotlager_erneuern [2017/09/16 22:08] – [Demontagemöglichkeiten] grstart:reparaturtips:pilotlager_erneuern [2020/03/27 08:00] gr
Zeile 1: Zeile 1:
-====== Pilotlager erneuern ======+===== Pilotlager erneuern =====
 [[start:reparaturtips:schaltgestaenge|"Hier" ist das Fehlersymtom beschrieben]] [[start:reparaturtips:schaltgestaenge|"Hier" ist das Fehlersymtom beschrieben]]
  
Zeile 18: Zeile 18:
 ---- ----
  
 +=== Pilotlager, Nadellager? ===
  
 Bei allen Kfz hat nur **dieses NADELLAGER** die Bezeichnung "**Pilotlager**". Bei allen Kfz hat nur **dieses NADELLAGER** die Bezeichnung "**Pilotlager**".
Zeile 24: Zeile 25:
  
  
-**Es gibt verschiedene Pilotlager**!+---- 
 + 
 +=== Es gibt verschiedene Pilotlager ===
  
 Bei den Ersatzteilen stehen dann diese Varianten: Bei den Ersatzteilen stehen dann diese Varianten:
Zeile 33: Zeile 36:
 2. 060 105 313 B / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. >>28-L-030 000 (zB. INA F-205070, Da=24mm, Di=18mm, **B=20.5mm**), Kosten ca. 12EUR (Stand 2013).  2. 060 105 313 B / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. >>28-L-030 000 (zB. INA F-205070, Da=24mm, Di=18mm, **B=20.5mm**), Kosten ca. 12EUR (Stand 2013). 
  
-3. 060 105 313 D / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. 28-M-000 001>> (ACL, z.B. INA F-215401, **Da=28mm**, Di=18mm, **B=21.5mm**), Kosten ca. 20...30EUR (Stand 2013).+3. 060 105 313 D / Nadellager f. Fahrgestell-Nr. 28-**M**-000 001>> (ACL, z.B. INA F-215401, **Da=28mm**, Di=18mm, **B=21.5mm**), Kosten ca. 20...30EUR (Stand 2013). 
 + 
 +__Die großen Lager (28mm) wurden zur Laufzeit der 1G und 1S Motoren eingeführt, d.h. daß die später folgenden ACL und ACT alle immer das große Lager brauchen__.(Chris am 01. Dezember 2017 09:30:32: ) 
 + 
 +---- 
 + 
 +== Pilotlager-Varianten ==
  
-So sehen die verschiedenen Pilotlager-Varianten im LT aus:+__So sehen die verschiedenen Pilotlager-Varianten im LT aus__:
  
 {{:wiki:motor:pilotlager:pilotlager_lt_und_volvo.jpg?200|}} {{:wiki:motor:pilotlager:pilotlager_lt_und_volvo.jpg?200|}}
Zeile 42: Zeile 51:
 Als Beispiel: \\ Als Beispiel: \\
 Fahrgestellnummer WV2ZZZ28Z __M__ H012345 \\ Fahrgestellnummer WV2ZZZ28Z __M__ H012345 \\
-Hier wäre auf das M zu achten, also in dem Fall das Nadellager mit 28mm. +Hier wäre auf das **M** zu achten, also in dem Fall das Nadellager mit 28mm. 
  
  
Zeile 75: Zeile 84:
 Es gibt unterschiedlichste Wege, das Lager aus der Kurbelwelle zu demontieren. Es gibt unterschiedlichste Wege, das Lager aus der Kurbelwelle zu demontieren.
  
-=== normale Lösung "Knete-Methode" ===+=== normale Lösung "Knete-Methode" mit "FIMO" oder anderer Modelliermasse ===
  
 - Kurbelwelle und Lager mit Fett, Knetmasse oder Dichtmasse füllen und mit einem genau passenden Dorn in das Lager schlagen. Die so verdrängte "Füllung" presst nun das Lager hydraulisch nach draußen. Näheres hierzu weiter unten. - Kurbelwelle und Lager mit Fett, Knetmasse oder Dichtmasse füllen und mit einem genau passenden Dorn in das Lager schlagen. Die so verdrängte "Füllung" presst nun das Lager hydraulisch nach draußen. Näheres hierzu weiter unten.
Zeile 164: Zeile 173:
  
 ---- ----
----//gerald 17:5224 May 2016 UTC//+---//gerald 07:0027 March 2020 UTC//
 ---- ----
  
 
start/reparaturtips/pilotlager_erneuern.txt · Zuletzt geändert: 2023/09/19 21:32 von lt-harry