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==== Achtung ==== | ==== Achtung ==== | ||
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- | Warnung vor diesem Ölpumpenfabrikat!!!! | + | |
Dieser Ölpumpentyp mit der **Kennung Thermex DK.1113102500** hat schon für jede Menge Ärger, Kosten und **__geschrottete Motore__** gesorgt. Es ist auch im Gehäuse gestempelt! | Dieser Ölpumpentyp mit der **Kennung Thermex DK.1113102500** hat schon für jede Menge Ärger, Kosten und **__geschrottete Motore__** gesorgt. Es ist auch im Gehäuse gestempelt! | ||
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- | ==== Reinigung ==== | + | ==== Ölpumpe; Toleranzermittlung, |
- | {{: | + | === Toleranzermittlung === |
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+ | Wenn man Wissen will, welchen Verschleissgrad diese Zahnradpumpe hat..... | ||
+ | -misst man das **Spiel zwischen Deckel und Zahnrad** aus. | ||
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+ | -Das Spiel sollte zwischen 0, | ||
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+ | Ich habe das früher mit dünnem Elektronik Lot gemacht. Vorsichtig und **nur ganz dünn** einfließen lassen, damit man in der Nacharbeitung **schnell zum Ziel kommt(FEINSTARBEIT)** | ||
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+ | -Das **zwischen Zahnrädern und Deckel** legen und alles gut verschrauben. | ||
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+ | -Dann wieder öffnen und das Lot vermessen. | ||
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+ | Auch **zwischen den Zahnrädern gibt es ein Grenzmaß**. | ||
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+ | -Das liegt **zwischen 0, | ||
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+ | Ich habe schon Pumpen gesehen, die erst bei 0,50 mm, | ||
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+ | Leider gibt es schon Jahrzehnte keine Reperatursätze mehr. | ||
+ | **__Die Verschleissmaße für Zahnradpumpen gelten aber immer noch__.** (upgrade, auszugsweise aus LT-Forum von LTpit 18.11.2019) | ||
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+ | === Ausbau, Reinigung === | ||
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Getriebenes Rad entfernt. | Getriebenes Rad entfernt. | ||
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Ob es erforderlich ist, die Pumpe komplett zu öffnen, ist jedem selbst überlassen. | Ob es erforderlich ist, die Pumpe komplett zu öffnen, ist jedem selbst überlassen. | ||
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+ | === Druckkolben === | ||
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