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+===== Lenkung in Mittelposition bringen ====
+**Wichtig**
+Hier wird irrtümlich die ** Geradeaus-Stellung des Lenkrades** mit der **__echten__ GERADEAUS-Stellung des Lenkgetriebes** vertauscht!
+**zunächst muss die ganz wichtige Einstellung am Lenkgtriebe stimmen**
+==== Lenkgetriebe korrekt einstellen ====
+Dazu braucht man zunächst nur die Finger zum Fühlen oder einen Spiegel, oben am Getriebe. Dort sind die 2 "Markierungen erfühlbar". Sie müssen fluchten!
+Wenn nicht, dann
+__die Lenkschubstange vom Lenkstockhebel abdrücken__; nur so kann man das korrekte Spiel im Lenkgetriebe fühlen.
+-In Geradeausstellung darf das Lenkgetriebe kein Spiel haben. Das fühlt man, wenn man den Lenkstockhebel hin und her bewegt.
+-Ist im Geradeausstellung Spiel, ist die Einstellschraube reinzudrehen, bis eben kein  Spiel zu bemerken  ist.
+-Wenn man das Lenkrad dann um ca. 90 Grad dreht, muss wieder fühlbares Spiel sein.
+Stimmt das, wird mit der Lenkschubstange die Spur am rechten Rad und danach an der Spurstange links, die linke Spur eingestellt.
+**Bevor man aber die Spur einstellt, müssen die Zugstrebenmaße auf die Toleranzgrenzen überprüft werden und der Sturz eingestellt werden**.
+==== NUR die Lenkradeinstellung in Mittelposition bringen ====
+Sie macht man erst, wenn obige Arbeiten durchgeführt sind. Einzelheiten sind hier beschrieben:
+[[start:reparaturtips:lenksaeule|Lenkrad abnehmen/umsetzen]]
+Oftmals wird diese Positionsänderung nach einer Beschädigung der Spurstangen (gegen Bürgersteig gefahren, o. ä.), weil der Fahrer unbedingt die "Mittelposition des Lenkrades haben möchte".
+Wenn man das so korrigiert, wird lediglich der eigentliche FEHLER "übertüncht", also nicht beseitigt!
+Die Folge ist ein Erheblicher **ABRIEB/VERBRAUCH** an den Reifen der Vorderachse!
+**es ist möglich, je nach o. a. Schaden, bereits nach wenigen 1.000 km beim Neureifen einen Abrieb von 50% zu haben**!
+==== Lenkgetriebeverschleiß ====
+ist natürlich vom Einsatz des LT's abhängig.
+Aber das ist häufig nur dadurch gefördert, weil er vor allem durch unkontrolliertes „rein- und rausschrauben“ der Einstellschraube (letztlich Falschpositionierung), dies verursacht wurde.
+Die **genauen Zusammenhänge zu diesem Thema",  __bebildert und selbsterklärend__ , sind hier
+[[start:reparaturtips:lenkgetriebe|Lenkgetriebebeitrag von Tiemo]]
+Hr hat das Wesentliche zu diesem Beitrag beigetragen.
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+//gerald 12:03, 15 April 2012 UTC// \\
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+zurück zu : [[::start|Start]] , [[:start:reparaturtips|Reparaturtips]]