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 Der Sitz der Scheibe vom Alu-Zylinderkopf ist entsprechend weich, den man nicht beschädigen darf, weil man diese Beschädigungen hinterher nur schwer wieder dicht bekommt. Der Sitz der Scheibe vom Alu-Zylinderkopf ist entsprechend weich, den man nicht beschädigen darf, weil man diese Beschädigungen hinterher nur schwer wieder dicht bekommt.
  
-Um die Scheiben zu entfernen, einfach einen Linksausdreher an einen Schraubendreher anschweissen/hartlöten und damit vorsichtig drehend heraushebeln.(LTpit)+Um festgebackene Scheiben zu entfernen, einfach einen Linksausdreher an einen Schraubendreher anschweissen/hartlöten und damit vorsichtig drehend heraushebeln.(LTpit) 
 +Meistens genügt vorsichtiges Beklopfen mit einem Schraubendreher am Rand und Herausheben mit einem zum Haken gebogenen Stückchen Schweißdraht oder einer Fahrradspeiche.
  
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 Sie gibt es nur bei den Dieselmotoren. Diese haben Einspritzdüsen und keine „Zündkerzen“. Sie gibt es nur bei den Dieselmotoren. Diese haben Einspritzdüsen und keine „Zündkerzen“.
  
-Diese Flammschutzdüsen werden zwischen Einspritzdüse und Motor montiert.+Diese Flammschutzscheiben werden zwischen Einspritzdüse und Motor montiert.
  
-Es gibt nur eine Einbaulage der Flammscheibe, die technisch sinnvoll ist und auch für korrektes Abdichten sorgt; das ist die mit der konvexen Seite nach oben. +Es gibt nur eine Einbaulage der Flammschutzscheibe, die technisch sinnvoll ist und auch für korrektes Abdichten sorgt; das ist die mit der konvexen Seite nach oben. 
  
 Außerdem dichtet die Flammscheibe in korrekter Einbaulage durch eine gewisse Vorspannung wie eine Tellerfeder, die Anlage direkt um die Düse ab, andersrum geht das nicht. Außerdem dichtet die Flammscheibe in korrekter Einbaulage durch eine gewisse Vorspannung wie eine Tellerfeder, die Anlage direkt um die Düse ab, andersrum geht das nicht.
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 === Hinweis zum Einsetzen der neuen Düsen bzw. Flammschutzscheiben ===  === Hinweis zum Einsetzen der neuen Düsen bzw. Flammschutzscheiben === 
  
-Kupferpaste oder sonst eine Anti-Festfress-Paste auf die Gewinde und nach Anzugsvorschrift festziehen. Dann tut man sich in der Zukunft leichter. Vorher kommen natürlich neue Flammscheiben rein.(Chris)+Kupferpaste oder sonst eine Anti-Festfress-Paste auf die Gewinde und nach Anzugsvorschrift (Düsenstock im Zylinderkopf: 70Nm, Überwurfmuttern der Leitungen: 25Nm) festziehen. Dann tut man sich in der Zukunft leichter. Vorher kommen natürlich neue Flammscheiben rein.(Chris)
  
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start/reparaturtips/flammscheiben.txt · Zuletzt geändert: 2019/04/29 08:05 von tiemo