Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:reparaturtips:bremswerte [2016/11/08 07:53] – gr
+++ start:reparaturtips:bremswerte [2021/06/21 08:49] (aktuell) – gr
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-===== Bremswerte =====
+===== Bremswerte, langer Pedalweg =====
 ===== Bremswerte, TÜV-Berichte =====
-Hier sind  2 TÜV-Berichte im üblichen Prüfungsabstand von 2 Jahren(2013 und 2015)  mit den jeweiligen Bremswerten im Vergleich zu sehen.
+Hier sind  TÜV-Berichte im üblichen Prüfungsabstand (2013, 2015 bzw. 2020)  mit den jeweiligen Bremswerten im Vergleich zu sehen.
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 ===== TÜV, Daten vorgeführter LT =====
-Beide Berichte sind von einem Sven Hedin, Bj. 1978, 4-Zyl. Benziner, voll beladen mit ca. 2,9t vorgeführt. Im Bericht steht allerdings nur das in den Papieren eingetragene Leergewicht.
+Die Berichte sind von einem Sven Hedin, Bj. 1978, 4-Zyl. Benziner, voll beladen mit ca. 2,9t vorgeführt. Im Bericht steht allerdings nur das in den Papieren eingetragene Leergewicht.
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-===== TÜV-Bericht 2015 =====
+===== TÜV-Bericht 2015 und 2020 =====
-{{:wiki:bremse:bremswerte2_tuev-bericht_sept_2015.jpg?710|}}
+{{:wiki:bremse:bremswerte2_tuev-bericht_sept_2015.jpg?700|}}
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 Die Werte sind gut/in Toleranz.
+==== Tuev_Bericht 2020, gleicher LT ====
+{{:wiki:bremse:tuev_bericht_2020gleicher_lt.jpg?700|}}
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 sind mannigfaltig. Hierzu nur das „grobe Aufzeigen“ der Möglichkeiten im Bereich der Vorder-/Hinterachse/Feststellbremse.
-__Vorweg__:
+Ausgehend von
+https://www.lt-forum.de/forum/messages/243279.htm
+{{:wiki:1gefahrenschilder:gefahrenstelle1.jpg?30|}} Bei langem Pedalweg ist die Grundeinstellung zu prüfen.
+==== langer Pedalweg ====
+**__Hinweis__**
+Die Bremse wirkt erst, nachdem man das Pedal weit durchgetreten hat. Aber sie wirkt, heißt, man hat einen klaren Druckpunkt.
+-Stehst du mit konstanter Kraft drauf, und das Pedal sackt zunehmend tiefer, "redet man nicht von langem Pedalweg". __Sondern von "Pedal sackt durch"__. Da ist dann eine Undichtigkeit im Spiel.
+-Dann gibts noch ein "matschiges Pedalgefühl".
+Der Druckpunkt ist weich. Da ist die Ursache oft Luft.
+**Nicht jeder kann so etwas klar auseinander halten. Schon garnicht, wenn Kombinationen aus all dem vorliegen, und wenn man nicht weiß, wie sich das anzufühlen hat, wenn alles OK ist.**
+-"Durchsacken" sind immer __Undichtigkeiten__.
+__Wenn es eine nach Außen ist, hast du definitiv schnellen Flüssigkeitsverlust. Und irgendwo ne Pfütze__.
+**Aber der Hauptbremszylinder kann auch intern undicht sein. Aber wirklich nur der!**
+-__Dann sackt das Pedal durch, ohne dass Flüssigkeit verloren geht. Klares Zeichen, der HBZ ist es!__
+Langer Pedalweg ist meist klar.
+Typischerweise bekommt man den durch Pumpen meist kurz.
+{{:wiki:1gefahrenschilder:gefahrenstelle1.jpg?30|}} Wenn man die Handbremse etwas anzieht, und das Pedal ist wieder Ok, ist die Diagnose klar: Die automatische Nachstellung der Trommeln hinten zickt. Erstmal einfach richtig einstellen, wie Peter es beschrieben hat. (Auszugsweise aus Forumsbeitrag von Joachim S am 20. Juni 2021 15:47:49)
--Bei langem Pedalweg ist die Grundeinstellung zu prüfen.
--Wenn volle Bremsleistung erst nach „mehrfachem Pumpen am Bremspedal“ erreicht wird, ist Luft im System.
+**Noch besser natürlich, reingucken und alles gängig machen und checken.**
 -Totalausfall;  totaler Bremsflüssigkeitsmangel, defekter Hauptbremszylinder
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 Bestehende Fragen zu Thema wurden am 05.-08.11.2016 im Forum ausreichend erörtert; auch wurden weitere Beispiele aufgezeigt.
+ www.lt-forum.de/forum/messages/209222.htm
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----//gerald 06:53, 08 November 2016 UTC//
+---//gerald 11:36, 04 March 2020 UTC//
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