Entlüftungsschraube abgebrochen, Bremswerte, Bremskraftregler(Bkr) entlüften


Zum Entlüftungsvorgang des Bremssystems gehört der Bremskraftregler immer dazu.

Die besten Auskünfte bei seiner möglichen Fehlfunktion ergeben sich aus den Bremswerten.

Dabei ist selbstverständlich zu unterscheiden zwischen einem „leeren“ oder „voll beladenem “ LT. ABER, jedes Wohnmobil ist normalerweise fast voll gepackt.


Bremswerte, zum Vergleich

Und zu diesem, am Beispiel des Sven Hedin(Original und voll beladen) , Bj. 1978, 3t, gibt es folgende durchschnittlichen Bremswerte, über 15 Jahre dokumentiert:

-Vorderachse : ca. 500

-Hinterachse: ca. 400

-Feststelbremse(Handbremse): ca. 300


Zuletzt gemessenen Werte bei HU 10/2017


wo feststellen lassen?

Auf einem Bremsenprüfstand, z.B.,

-TÜV, DEKRA, ATU … ; kostet, gezielt in Auftrag gegeben werden, ca 10 €.

-Pkw-Werkstatt (kostet mehr) oder

-Lkw-Werkstatt

Auswertung der Bremswerte im Rahmen eines Prüfberichtes(GTÜ) mit Erklärungen.


abweichende, negative Messwerte an der Hinterachse und Folgeauswertung o. a. Prüfbericht zum Bkr

-Vorderachse: ca. 510 (o.k.)

-Hinterachse: ca. 180 (NEGATIV!)

-Feststellbremse: ca. 400 (o.k.)

Die Werte zeigen bei diesem Beispiel deutlich auf, dass die hintere Bremse(hydraulisch) „fast nichts mehr bringt“, einfach fast nicht mehr bremst!!

Da die Feststellbremse(Seil) sehr gut und auch gleichmäßig ist, steht zu vermuten, dass die Grundeinstellung nicht stimmt.

Oder aber, der Bkr „hat nicht genug Durchfluss“, ist schwergängig/fast fest.


Maßnahmen

Dokumentation prüfen, wie

-letzten TÜV-Werte vergleichen,

-sind Bremsen-Reparaturen, wie neuer Radbremszylinder, Bremsflüssigkeitswechsel, neue Bremsbeläge/Bremstrommel/Bremsankerplatte, Entlüftung der Bremsanlage, gemacht worden?

Sichtprüfung

-Bremsschlauch zum Bkr auf Risse, Aufblähungen prüfen.

-sind Leckstellen erkennbar(Anschlüsse, Radbremszylinder)

Danach sollte man in die Bremsmechanik gehen.

-eine, wie oben aufgezeigte Feststellbremse, ist ein Hinweis darauf, dass die Grundeinstellung nicht stimmt, also überprüfen.

-Bkr überprüfen. Um den einwandfreien Druck am Bkr feststellen zu können, ist die Druckfeststellung mittels Manometer sehr hilfreich .


„Entlüftung im Bereich Bkr“

Der Bkr wird an seiner Entlüftungsschraube im Rahmen der Bremsanlagenentlüftung in entsprechender Reihenfolge ( siehe: bremse_entlueftungsventil ) entlüftet.


Problem im Entlüftungsbereich des Bremskraftreglers

Es ist so, dass der Regler mit dem vorderen Bremskreis über ein T-Stück verbunden ist.

Das ist die „Steuerleitung“ für den BKR und eigentlich wird hier nur die Steuerleitung richtig entlüftet(nicht der Regler selbst).

Bleibt da Luft drin, hat man ein langen Pedalweg.

Der Grundgedanke für diese Konstruktion war, dass beim Ausfall eines Kreises, immer noch Bremsen möglich sein sollte.


Hinweis

Wenn der LT derart aufgebockt ist, daß die Hinterachse komplett entlastet ist, sollte man den Hebel des BKR mit Hilfe eines Spanngurtes in Federrichtung spannen oder eine billige Schraubzwinge dazu verwenden; ca. 2,50€

Der Hebel soll damit lediglich in seiner Endposition gehalten werden; Zwinge also nur leicht festziehen und jetzt entlüften.

Steht der LT normal auf seiner Hinterachse, ist der Bremskraftregler ohnehin betätigt und man braucht den Hebel nicht zusätzlich spannen.


Tipp zur Entlüftung

Man entlüftet einfach mit der klassischen Methode (Bremspedal auf Druck bringen und halten, dann Entlüftungsventil „leicht öffnen, bis keine Luftblasen mehr kommen und schließen, Bremspedal wieder loslassen und Vorgang entsprechend wiederholen). Dazu

-einen Schlauch in einen Behälter(Glas) mit Bremsflüssigkeit halten;

-das Schlauchende muss in der Bremsflüssigkeit sein. Auf die Art kommt garantiert keine Luft ins System,

-wenn die austretende Flüssigkeit blasenfrei ist , ist der Teil der Anlage entlüftet.

Entlüftung auf diese Art funktioniert immer.(Auszugsweise aus Forumsbeitrag, ltpit(Peter) am 26. August 2015 08:11:21: )


gerald 11:40, 25 May 2019 UTC



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start/reparaturtips/bremskraftregler_entlueften.txt · Zuletzt geändert: 2019/05/25 13:40 von gr