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--- start:reparaturtips:bremse_entlueftungsventil [2018/09/01 23:05] – [Entlüftungsreihenfolge] chris
+++ start:reparaturtips:bremse_entlueftungsventil [2019/03/23 13:46] – gr
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-=====  Entlüftungsschraube am Bremssattel/Radbremszylinder abgebrochen / erneuern; Bremssattel prüfen, Bremsflüssigkeitwechsel, Entlüftung der Bremsanlage - Reihenfolge, ABS-Infos =====
+=====  Entlüftungsschraube am Bremssattel/Radbremszylinder abgebrochen / erneuern; Bremssattel prüfen =====
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 **Alle Arbeiten am Bremssystem sind sicherheitsrelevant und setzen entsprechende Vorkenntnisse voraus.**
+Hier werden nur die "mechanisch wichtigen Teile zum Bremssystem" beschrieben.
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-===== Warum Bremsflüssigkeitswechsel und was ist zu beachten =====
-__Bremsflüssigkeit hat folgende Aufgaben:__
-  * als Hydraulikfluid den im Hauptzylinder erzeugten Druck möglichst verlustfrei an die Bremszylinder weiterzuleiten,
-  * Die Pedalkraft entsprechend der Kolbenflächenverhältnisse angepasst an die verschiedenartigen Bremssysteme zu übersetzen,
-  * Die beweglichen Teile des Hydrauliksystems zu schmieren,
-  * Abrieb aufzunehmen,
-  * Die Teile des Hydrauliksystems vor Korrosion zu schützen durch Bindung von Wasser,
-  * Blasenbildung zu vermeiden durch Lösen eingedrungener Luft.
-Durch die starke Beanspruchung (hohe Drücke, stark wechselnde Temperaturen und seiner hygroskopischen Eigenschaften, Eintrag von Abrieb) erfährt die Bremsflüssigkeit eine Alterung, die ihre Eigenschaften verschlechtert.
-  * Luft/Wasser gelangen in das Bremssystem, weil es nicht 100%ig dicht ist (Wasser/Luft kann z.B. durch die Bremsschläuche bzw. am Bremssattel oder dem Bremsflüssigkeitsbehälter in das System gelangen) und werden gebunden. Dadurch sinkt aber der Siedepunkt und die Ausgasungstemperatur, beim Heißbremsen entstehen Gasblasen,
-  * Abrieb verschlechtert die Schmierungseigenschaften,
-  * Hoher Wassergehalt senkt die antikorrosive Wirkung der Bremsflüssigkeit.
-- Gasblasen im System bewirken einen Anstieg der Kompressibilität der Bremsflüssigkeit, weil Gase um Größenordnungen stärker kompressibel sind als Flüssigkeiten. Damit wird der Hub des Hauptbremszylinders nicht mehr verlustfrei übertragen. **Die Bremswirkung ist verringert, in krassen Fällen nicht mehr vorhanden ("Durchfallen" des Pedals)**.
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-==== Alterung der Bremsflüssigkeit ====
-Nach dem oben Gesagten ist klar, dass **Bremsflüssigkeit altert**. Im Betrieb, aber auch im Stillstand. **Daher ist sie ein Verschleißteil und bei Bedarf zu wechseln**.
-Ab einem Wassergehalt von über 3,5% sollte die Bremsflüssigkeit gewechselt werden, da ihr Siedepunkt dann schon gefährlich herabgesetzt ist und die Gefahr von Gasblasenbildung und damit dem Ausfall der Bremswirkung besteht.
-Den Wassergehalt oder Siedepunkt von Bremsflüssigkeit zu messen kann man als einfacher „Schrauber“ nicht ohne zusätzliche Gerätschaft; deshalb ist den Werkstätten schon seit Jahren vorgeschrieben, die Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren zu überprüfen und gegebenenfalls zu wechseln!
-Bei angestiegenem Wassergehalt besteht weiterhin erhöhter Verschleiß durch Korrosion und die dann auch angefallenen Abrieb-Partikel. Auch daher sollte man die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre erneuern.
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-**Wichtige Hinweise**
-- Durch das häufige Pumpen im Entlüftungsvorgang mit dem maximalen Hub, über den normalen Bremspunkt hinaus, kann der Hauptbremszylinder, bzw. die Dichtungen des Kolbens, nachhaltig geschädigt werden.
-- Durch heftiges Pumpen kann an den Gewinden der Entlüfterschrauben im Extremfall beim schnellen Entlasten des Bremspedals wieder Luft eingesaugt werden.
-**Zur Vermeidung das Pedal langsam entlasten**
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-==== Welche Bremsflüssigkeit ====
-**NUR Bremsflüssigkeit mit DOT 4 Spezifikation verwenden**
-__Hinweis__
--Bremsflüssigkeit ist GIFTIG, daher Entsorgung als Sondermüll,
--reagiert aggressiv auf Lacke, daher verschüttete Flüssigkeit sofort weg wischen,
--unbedingt BEIM Zurückdrücken der Bremskolben/Radbremszylinder darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit (weil irgendwann aufgefüllt) aus dem Ausgleichsbehälter austritt,
--nur soviel kaufen, wie man benötigt! Weil sie hygroskopisch (wasseranziehend) ist, ist sie nur bedingt lagerfähig. Wenn man nicht weiß, wann man den Rest braucht, ENTSORGEN!!
-[[start:wichtige_daten:daten_bremsfluessigkeit|weitere Informationen]]
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-==== Entlüftungsvorgang ====
-**Das Ersetzen der Bremsflüssigkeit bekommt man für 30 € plus Materialkosten(die man ohnehin hat). Man sollte sich deshalb schon überlegen, ob man das selbst macht**!
--entspechende Menge Bremsfüssigkeit bereitstellen
--alle Entlüftungsventile müssen funktionsfähig sein
--den Vorratsbehälter durch Öffnen eines Entlüftungsventil __FAST__ leerlaufen lassen und dieses anschließend wieder schließen
--neue Bremsflüssigkeit auffüllen und während des Entlüftens sicherstellen, damit der Behälter immer gefüllt bleibt
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-**Hinweis**
-Die Füllmarke (MAX) ist nur für Bremssystem mit NEUEN Bremsbeläge/Bremsscheiben/Trommeln so vorgesehen.
-Falls diese zum Teil bereits eingebaut waren, __DARF der PEGEL nicht so hoch sein__!, weil sonst bei der nächsten Demontage dieser Teile, die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter gedrückt wird (schwere Lackschäden!).
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-- Durch langsames Pedaldpumpen Druck im Bremssystem aufbauen.
-- Entlüfterschraube bei aufgestecktem Schlauch der Entlüfterflasche ca. 1/8 Umdrehung öffnen; am "Ende des Pedaldrucks" Ventil wieder schließen.
-- Vorgang wiederholen, bis keine Luft mehr aus dem Entlüftungsventil austritt; verbrauchte(alte) Bremsflüssigkeit ist meist "dunkler". So kann man auch erkennen, ob die neue Bremsflüssigkeit am Ventil "angekommen" ist.
-**Hinweis**
-Alte Bremsflüssigkeit muss gesamt erneuert werden, weil sie in ihrem "Zeitgebrauch" bereits einiges an "Wasser" aufgenommen hat!
--Entlüftungs-Reihenfolge , s. o.
-**__[[start:reparaturtips:bremsenentluefter|Weitere Informationen zum "Werkzueg" dazu, sind "hier" zu finden]]__**
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-An diesem Beitrag waren auch LT-Harry, KvB, Hr(CH) und Christian aus Kiel beteiligt.
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-===== Entlüftungsreihenfolge =====
-Die **Befüllung des Bremssystems** ist in der Reihenfolge und in der zur Entlüftung durchzuspülenden Flüssigkeitsmenge technisch bedingt **vorgeschrieben**; für einen "Wechsel der Bremsflüssigkeit nach VAG-Vorschrift" benötigt man etwa 2.5l .
-^  Reihenfolge  ^  Ort  ^  Spülmenge ^  Bemerkung  ^
-|  1  |  Radbremszylinder hinten rechts  |  500ml  |  Feder Bremskraftregler betätigen  |
-|  2  |  Radbremszylinder hinten links  |  500ml  |  Feder Bremskraftregler betätigen  |
-|  3  |  Bremskraftregler  |  100ml  |  -  |
-|  4  |  Bremssattel vorne rechts unten  |  500ml  |  -  |
-|  5  |  Bremssattel vorne rechts oben  |  100ml  |  -  |
-|  6  |  Bremssattel vorne links unten  |  500ml  |  -  |
-|  7  |  Bremssattel vorne links oben  |  100ml  |  -  |
 **Besondere Hinweise:**
 {{:wiki:1gefahrenschilder:gefahrenstelle1.jpg?30|}}  LT mit **flacher Motorhaube**: Das T-Stück an der Hi-Achse befindet sich rechts, daher entgegen obiger Reihenfolge hinten **zuerst links** entlüften. {{:wiki:1gefahrenschilder:gefahrenstelle1.jpg?30|}}
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----//gerald 14:50, 24 October 2017 UTC//
+---//gerald 12:46, 23 March 2019 UTC//
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