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- | ===== Zündkabel/ | + | ===== Zündkabel/ |
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- | Längen, Haltestecker, | ||
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- | ==== Kabellängen ==== | ||
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- | Vor dem Kabelwechsel sollte man überprüfen, | ||
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- | Bild | ||
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- | ==== Welche Sorte Zündkabel? ==== | ||
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- | Einen Zündleitungs-Set, | ||
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- | Man braucht also zunächst Meterware | ||
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- | Alte angebotene Kabel haben nur Teperaturzulassungen bis 80 Grad. | ||
- | Andere haben Außendurchmesser von 7, bis 8mm Außendurchmesser; | ||
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- | Die Richtigen: | ||
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- | -Beru Zündkabel, Menge(gesamt) max. 5m | ||
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- | -Beru Zündkabel - Silikon(unbedingt!), | ||
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- | -Querschnitt: | ||
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- | -Seele 1mm² | ||
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- | -Farbe: rot, ca. 6 € per Meter; Abgabeeinheit: | ||
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- | Sie haben verschiedene Längen zum Verteiler/ | ||
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- | -Zündspule zum __Verteiler__; | ||
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- | -Verteiler zum __Zylinder 1 und 2__; **80 cm** | ||
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- | -Verteiler zum __Zylinder 3__; **90 cm** | ||
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- | -Verteiler zum __Zylinder__; | ||
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- | === Silikon-Zündkabel === | ||
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- | == defekte Silikonkabel == | ||
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- | Sind diese Kabel nicht mit dem vorgesehenen metallummantelten Zündkerzensteckern verbaut, haben auch sie, aufgrund der großen Hitze am Auspuffkrümmer, | ||
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- | Es macht sich schleichend bemerkbar, durch | ||
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- | -schlechtes Startverhalten bei kaltem Motor, | ||
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- | -feuchtem Wetter, | ||
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- | -Kondenswasserbildung über Nacht, | ||
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- | -Fehlzündungen, | ||
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- | -unsauberer Leerlauf, | ||
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- | und sogar Leistungseinbußen, | ||
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- | === Anschlusshülsen === | ||
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- | -BREMI Zündverteiler-Hülse DIN Messing RHB 006 (EAN 401 442 710 901) werden nur gecrimp; ca. 2,20€ pro Stück | ||
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- | Die Isolation wird um ca. 1 cm gekürzt und die Seele gegen die Hülse umgeschlagen und gecrimpt. | ||
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- | ==== Zündkerzenstecker ==== | ||
- | Obwohl sie früher bei den verschiedensten Autoherstellern massenhaft verbaut wurden, gibt es sie tatsählich nur noch bei **__BERU" | ||
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- | **Diese Stecker sind entstört mit 5 kOhm und für Kupferleitungen gedacht** und können bedenkenlos in den verschiedenen Leitungslängen verbaut werden. Silikonkabel mit Graphitseelen sind für den LT nicht geeignet. | ||
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- | __Hier die technischen Daten__ | ||
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- | -BERU Zündkerzenstecker ZLE 205 (Grundbezeichnung) | ||
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- | VAG 038 035 255 E | ||
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- | **BERU** ** 0300 072 108 ** | ||
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- | -**Widerstandswert(!) 5 kOhm T K1 **, ist wichtig und steht auf dem Stecker. | ||
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- | -4 Stück zu je ca 9,50 € | ||
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- | Diese Metall-Zündkerzenstecker beinhalten einen normale Bakelitstecker(wie schon immer!!). Dieses Bakelitteil unterliegt einer natürliche Alterung, wie auch die Verteilerkappe und ist zusätzlich der großen Hitze am Auspuffkrümmer ausgesetzt. Beides sollte gleichzeitig ersetzt werden. | ||
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- | **Deshalb die "alten Stecker" | ||
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- | **Die Kabel bedürfen einer Entlastungsbefestigung, | ||
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- | Auch die Gummi-/ | ||
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- | __Hinweis__ | ||
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- | Für die anderen Benziner gilt Gleiches; allerdings sind Die " | ||
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- | Weitere Informationen im Bereich [[: | ||
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- | ---//gerald 13:36, 07 October 2017 UTC// | ||
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