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Um das wartungsaufwändige und fehleranfällige System mit Unterbrecherkontakt und Zündkondensator zu umgehen, können Zündsysteme mit elektronischer Zündauslösung nachgerüstet werden. Neben der Wartungsfreiheit kommt es dann auch nicht mehr zu schleichenden Leistungs- und Verbrauchsverschlechterungen aufgrund von Verschleiß und sich verstellender Einstellungen. Eine Verbrauchsreduzierung gegenüber einer gut eingestellten Kontaktzündung ist allerdings nicht zu erwarten, hier wird von den Herstellern gerne zu viel versprochen. | Um das wartungsaufwändige und fehleranfällige System mit Unterbrecherkontakt und Zündkondensator zu umgehen, können Zündsysteme mit elektronischer Zündauslösung nachgerüstet werden. Neben der Wartungsfreiheit kommt es dann auch nicht mehr zu schleichenden Leistungs- und Verbrauchsverschlechterungen aufgrund von Verschleiß und sich verstellender Einstellungen. Eine Verbrauchsreduzierung gegenüber einer gut eingestellten Kontaktzündung ist allerdings nicht zu erwarten, hier wird von den Herstellern gerne zu viel versprochen. | ||
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+ | __Weiteres muss nach Bedarf mit genauen Fakten/ | ||
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==== Variante 1: Integrierte Elektronik ==== | ==== Variante 1: Integrierte Elektronik ==== | ||
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Der Induktivgeber wird an gleicher Stelle wie der Unterbrecherkontakt eingebaut. Dazu wird über die Verteilerwelle unterhalb des Verteilerfingers ein Alu-Ring geschoben. Dieser enthält 4 kleine Magnete, die eingegossen sind. Der Ring wird mit einer 3 mm Madenschraube **mit Schraubensicherung** an der Welle befestigt. | Der Induktivgeber wird an gleicher Stelle wie der Unterbrecherkontakt eingebaut. Dazu wird über die Verteilerwelle unterhalb des Verteilerfingers ein Alu-Ring geschoben. Dieser enthält 4 kleine Magnete, die eingegossen sind. Der Ring wird mit einer 3 mm Madenschraube **mit Schraubensicherung** an der Welle befestigt. | ||
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- | Hier sieht man zwei Systeme von verschiedenen Anbietern. | + | Hier sieht man zwei Systeme von verschiedenen Anbietern. |
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Die Zündungseinstellung ist ganz einfach, weil bei der Verteilerverdrehung eine dort eingebaute LED den Zündzeitpunkt durch ihr Aufleuchten sofort und genau anzeigt. | Die Zündungseinstellung ist ganz einfach, weil bei der Verteilerverdrehung eine dort eingebaute LED den Zündzeitpunkt durch ihr Aufleuchten sofort und genau anzeigt. | ||
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=== Hersteller / Kontakt === | === Hersteller / Kontakt === | ||
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+ | So ziemlich das einfachste und kleinste Gerät, sehr einfach einzubauen und einzustellen. Gerade so groß, wie der Zundkontakt selbst. Man kann auch den kompletten Verteiler dort hin schicken. Dann bekommt man einen perfekt angepaßten Verteiler zurück (zzgl. Versandkosten). | ||
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+ | Aktuell der günstigste Anbieter. Mit ca. 80€ ist es ca. 50€ billiger als das Laubtec-System, | ||
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==== Variante 2: Zeitgenössische Nachrüstlösung Bosch TSZ-H ==== | ==== Variante 2: Zeitgenössische Nachrüstlösung Bosch TSZ-H ==== | ||
- | Diese Variante war bereits | + | Diese Variante war bereits |
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+ | Die Anlage basiert auf der Bosch TSZ-H( | ||
Hier sieht man die Komponenten: | Hier sieht man die Komponenten: | ||
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Die Nachrüstung ist denkbar einfach. Aus dem Zündverteiler werden Unterbrecherkontakt, | Die Nachrüstung ist denkbar einfach. Aus dem Zündverteiler werden Unterbrecherkontakt, | ||
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Anschließend wird noch das Steuergerät montiert und die Zündspule ausgetauscht. Das Steuergerät benötigt einen Kühlkörper, | Anschließend wird noch das Steuergerät montiert und die Zündspule ausgetauscht. Das Steuergerät benötigt einen Kühlkörper, | ||
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**Teileversorgung** | **Teileversorgung** | ||
- | Dieses Nachrüstpaket ist leider schon länger nicht mehr erhältlich. Den passenden Verteilerfinger findet man noch sporadisch, sogar als Neuteil. Den Hallgeber zum Nachrüsten wohl nur noch durch Zufall aus Schlachtfahrzeugen. Das Steuergerät ist das gleiche wie in allen VW/Audi aus den 80er Jahren mit Bosch TSZ-H, ebenso die Zündspule mit grünem Aufkleber. Den Kabelbaum kann man sich ebenfalls aus alten VW/Audi Fahrzeugen entnehmen und anpassen. | + | Dieses Nachrüstpaket ist leider schon länger nicht mehr erhältlich. |
- | Hallgeber aus Fahrzeugen, die ab Werk mit TSZ-H ausgerüstet waren, eignen sich nicht zur Nachrüstung, | + | |
+ | Den passenden Verteilerfinger findet man noch sporadisch, sogar als Neuteil. | ||
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+ | Den Hallgeber zum Nachrüsten wohl nur noch durch Zufall aus Schlachtfahrzeugen. | ||
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+ | Das Steuergerät ist das gleiche wie in allen VW/Audi aus den 80er Jahren mit Bosch TSZ-H, ebenso die Zündspule mit grünem Aufkleber. | ||
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+ | Den Kabelbaum kann man sich ebenfalls aus alten VW/Audi Fahrzeugen entnehmen und anpassen. | ||
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+ | Hallgeber aus Fahrzeugen, die ab Werk mit TSZ-H ausgerüstet waren,** eignen sich nicht zur Nachrüstung**, da die Verteiler dann innen etwas anders aufgebaut sind und die Hallgeber von der Form her nicht in die alten Verteiler passen. | ||
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==== Variante 3: Kontaktzündung mit Endstufe ==== | ==== Variante 3: Kontaktzündung mit Endstufe ==== |