Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:reparaturtips:benziner_vergaser [2020/04/16 17:26] – gr
+++ start:reparaturtips:benziner_vergaser [2020/08/04 20:13] – gr
@@ Zeile 169: / Zeile 169: @@
 ===== der richtige VERGASER für den LT1 =====
-Dies sind die besonderen äußerlichen Merkmale
+Dies sind die besonderen äußerlichen Merkmale am Oberteil
+{{:wiki:vergaser:solex1.jpg?400|}}{{:wiki:vergaser:solex2.jpg?400|}}
+{{:wiki:vergaser:solex3.jpg?400|}}{{:wiki:vergaser:solex4.jpg?400|}}
+----
 {{:wiki:1gefahrenschilder:sonstige:zu_beachten.jpg?50|}}{{:wiki:vergaser:vergaser_zu-und_rueckleitung.jpg?600|}}{{:wiki:1gefahrenschilder:sonstige:zu_beachten.jpg?50|}}
@@ Zeile 185: / Zeile 196: @@
 === Schlauchanschlüsse Benzinleitungen ===
--GEWEBESCHLAUCH!!
+{{:wiki:1gefahrenschilder:achtung.jpg?50|}} GEWEBESCHLAUCH!!; er altert naturgemäß, mit der Folge, dass er "Benzin" auslässt.
+Es ist zunächt nur während der Fahrt zu "Riechen" und nervt. Hier hilft nur "Austausch gegen FABRIKNEUE WARE". Der Schlauch aus der URALTTANKSTELLE wird auch schon ZU ALT SEIN!
+**Wechselt ihn zu Hause!**
 -Durchmesser der Anschlußröhrchen am Vergaser "35PDSIT-5" und "1B1" 6 mm
@@ Zeile 386: / Zeile 399: @@
 Das ungefähre Einschraubmaß zur richtigen Einstellung beträgt ca. 7,2 mm; gemessen Loch außen bis zur Einstellschraube. Hier hat man ca. 1,8 CO-Anteil eingestellt.
+{{:wiki:1gefahrenschilder:achtung.jpg?20|}} Die Gemischeinstellschraube verändert das Benzin/Luftgemisch für das Standgas und ersten Teillastbereich.
+-Reindrehen (weniger Luft) = fetteres Gemisch
+-Rausdrehen (mehr Luft) = mageres Gemisch
 **Zur genauen Messung sollte man eine AU bei einer Werkstatt machen lassen, die das kann**.