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+===== Batterie- und Lichtmaschine, el. Schnelldiagnose für Anfänger =====
+Die angezeigten Werte, mit den hier angegebenen vergleichen und schon hat man selbst die eigene Diagnose zu seinem Problem gefunden; naja, "fast".
+Die Anzeigen hinter dem Komma können "etwas" abweichen. Es ersetzt nicht ein Präzisons-Multi-Meßgerät, wie es der Fachman hat!
+==== ohne Multimeter prüfen ====
+Die hier aufgezeigte Diagnosemöglichkeit ist die **für den Laien billigste, einfachste  Variante**, ohne große Elektro-Kenntnisse, die Batterie/Lichtmaschine „oberflächlich“ zu überprüfen.
+Man braucht hierzu kein herkömmliches Messgerät und keine Messgerätekenntnisse.
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:batteriecheck:messgeraet.jpg?150|}}
+----
+==== Dafür nimmt man dieses Gerät hier ====
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr1_check_seitenansicht.jpg?300|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr1a_check_seitenansicht.jpg?400|}}
+Dieses Teil für ca. 5 €, das man lediglich in eine 12Volt-Steckdose(Zigarettenanzünder) steckt,  ist die Lösung.
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_anzeige1.jpg?400|}}
+Um an der Zentralelektrik die Spannungsüberwachung selbst überwachen zu können, ist eine Doppelsteckdose mit ca, 1,5 m Länge hilfreich. Mit dem zusätzlichen Anschluß hat man mit einer 12V Lampe mehr Licht in dem doch dunklen Bereich.
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:doppelsteckdosejpg.jpg?400|}}
+----
+Je nach Bedarf  setzt man es  „fahrzeug- oder wohnraumseitig“ ein.
+Dieses hier ist zusätzlich oben mit einer Temperaturanzeige(für „Innentemperatur“) ausgerüstet.
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_13_8.jpg?240|}}
+Nach Einstecken, zeigt es die augenblickliche Spannung im „System“ und die Temperatur an.
+**__Im weiteren Verlauf ist nur die **Voltmeteranzeige** von Wichtigkeit__**!
+----
+=== Stromversorgung ===
+Das Gerät wird über das Bordnetz versorgt(12V-Steckdose) und braucht weder Akku/Batterie noch Knopfzelle.
+-Messbereich 7,5Volt bis ca. 25Volt
+-Stromaufnahme ca. 20mA
+-abgesichert durch Steckdosensicherung
+----
+==== Diagnose Batterie ====
+Dazu müssen der Motor und Großverbraucher geraume Zeit(mindestens 1 Stunde) ausgeschaltet sein.
+----
+=== Batterie NEU ===
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_12_8.jpg?200|}}**12,8/12,7 Volt**{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_12_7.jpg?200|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:alles_o.k.jpg?80|}}
+----
+=== Batterie geladen/Normal ===
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_12_7.jpg?200|}}
+**12,7 -12,2Volt**{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_12_2.jpg?200|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:alles_o.k.jpg?80|}}
+----
+=== Batterie, leer, sollte/muss geladen werden ===
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_12_2.jpg?200|}}** 12,2-11,8Volt**
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_11_8.jpg?200|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:schlecht.jpg?80|}}
+----
+=== Zellenschluss ===
+Die Batterie hat 6 Zellen/je 2 Volt. Ist eine/(mehrere)  davon defekt spricht man von einem Zellenschluss. Und so wird das bei Ausfall einer Zelle, angezeigt:
+== Nach Aufladung der Batterie ==
+steigt die Batteriespannung automatisch auf ca. 12,4Volt maximal.
+Bei anschließender Kurzbelastung über 1-2 Minuten(z. B. „vollem Licht“), bricht die Spannung zusammen und die Anzeige  geht "sichtbar" auf 10,5Volt und weniger zurück.
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_10_5.jpg?200|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:schlecht.jpg?80|}}
+**Aber es kommt noch schlimmer**!
+**Beim Anlassen** geht die Batteriespannung __unter 9,5Volt__; der Magnetschalter „klickt“ vielleicht noch, aber der Anlasser bekommt nicht mehr genügend Strom und läuft nicht mehr.
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_9_5.jpg?200|}}und tiefer.{{:wiki:elektrik:batteriecheck:schlecht.jpg?80|}}
+Bei solch einem Ergebnis muss die Batterie gewechselt werden.
+----
+=== Batterie entlädt sich über Nacht ===
+Das stellt man mit diesem Gerät natürlich auch fest, indem man die Werte abends und den vom nächsten Morgen festhält/vergleicht.
+__Ursachen sind__:
+-meistens ein „aus Vergesslichkeit nicht ausgeschalteter Verbraucher“; das geschieht besonders im Kurzstreckenbetrieb(besonders im Winter).
+Zur Fehlerermittlung, nach vorheriger Sichtung, dass alle Verbraucher aus sind, zieht man eine Sicherung nach der anderen aus ihrem Sockel. Das macht man auch mit **__allen__ Relais**. Sobald man eine Spannungserhöhung feststellt ist der Fehler gefunden.
+-Und manchmal ist es eine defekte Diode in der Lichtmaschine. Hier hilft das Gerät nicht. Ein Fachmann muss ran; Lichtmaschinenaustausch ist wahrscheinlich notwendig.
+----
+=== Batterie läßt Anlasser nicht mehr starten ===
+Da ist die Batterie "leer".
+Die Spannungsanzeige sollte im Moment des Anlassens nicht auf unter 9,5 Volt fallen.
+**Diese Anzeige ist nur **__ganz, ganz kurz__** zu sehen**. Man sollte sich das nach dem Einstecken des Gerätes "bewußt" mal ansehen, wie die Spannung NORMAL ist.
+----
+==== Diagnose Lichtmaschine ====
+Dazu muss der Motor natürlich laufen.
+----
+=== NORMAL ===
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_13_8.jpg?200|}}**13,8 bis 14,4Volt**{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_14_4.jpg?200|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:alles_o.k.jpg?80|}}
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+=== Überspannung ist "tödlich" ===
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_14_4.jpg?200|}}**14,4Volt bis 18Volt**{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_18_1.jpg?200|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:schlecht.jpg?80|}}
+**Als Folge können Verbraucher, wie Scheinwerferbirnen, Hallgeber in der Zündanlage, Radio, Solarregler, angeschlossener PC, u. a.  „zerstört“ werden. Außerdem wird die Batterie ständig überladen**.
+Hier ist der Spannungsregler defekt.
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+=== keine Spannungserhöhung ===
+bedeutet,  **die Lichtmaschine lädt nicht**.
+Normalerweise sollte die „Warnlampe“ im Armaturenbrett angehen. Trotzdem kann man noch weiterfahren(alle Verbraucher AUSSCHALTEN), bis die Batterie leer ist. Dann liegt die Anzeige bei letzlich ca. 10,5Volt.
+{{:wiki:elektrik:batteriecheck:bttr_check_10_5.jpg?200|}}{{:wiki:elektrik:batteriecheck:schlecht.jpg?80|}}
+Unterhalb dieser Spannung laufen auch die Heizungen /Boiler nicht mehr.
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+==== Ladegerät ====
+Die Ladespannung sollte nicht über 14,4Volt liegen.
+Bei den billigen Ausführungen ist diese nicht „geregelt“. Das führt zum ungewünschten, Batterie zerstörenden, „hohem Vergasungseffekt“(die Batterie kocht).
+**Hinweis**
+Die alten, eingebauten Ladegeräte, wie z. B. beim **Sven Hedin**, sind noch mit „SELENGLEICHRICHTERN „ ausgestattet, die aufgrund der natürlichen Alterung meist nicht mehr funktional sind; **es liegt hier dann immer Überspannung an**!
+Eine Reparatur lohnt sich nicht.
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+=== Ruhestrom ===
+Er ist hiermit nicht zu messen.
+Nur als Info: er liegt beim LT unter 50mA(Uhr), ohne Berücksichtigung anderer Verbraucher, wie z. B. Radio.
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+---//gerald 15:13, 20 March 2016 UTC//
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