Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Nächste ÜberarbeitungBeide Seiten der Revision | |||
start:aus_umbauanleitungen:ausgleichsbehaelter_cp_motor_umbauen [2019/07/31 14:07] – angelegt frank_aus_mtk | start:aus_umbauanleitungen:ausgleichsbehaelter_cp_motor_umbauen [2019/08/02 13:14] – [Einbau in den LT] frank_aus_mtk | ||
---|---|---|---|
Zeile 35: | Zeile 35: | ||
Die Abdeckung geht jetzt gerade noch drüber! | Die Abdeckung geht jetzt gerade noch drüber! | ||
- | - Auf den Bildern ist im dünnen Schlauch ein Teil eingesetzt was vermutlich | + | - Auf den Bildern ist im dünnen Schlauch ein Benzinhahn |
+ | |||
+ | Teileinfo dazu : Keenso Benzinhahnschalter für Kraftstofftanks 8 mm 5/16 Zoll (z.B: bei Amazon erhältlich) | ||
{{: | {{: | ||
Zeile 51: | Zeile 53: | ||
__Anmerkung__: | __Anmerkung__: | ||
- | der Originale Clio Deckel hat im Gegensatz zum LT Deckel __1,2 Bar Öffnungsdruck__, | + | der Originale Clio Deckel hat im Gegensatz zum LT Deckel __1,2 Bar Öffnungsdruck__, |
---- | ---- | ||
+ | ===== der richtige Verschlussdeckel ===== | ||
+ | |||
+ | Aus Internetsuche (nicht getestet): | ||
+ | |||
+ | Da kommt z.B. ein Deckel aus dem Zubehör vom IMPERGOM Nr. 296441 in Frage der hat gemäß Angabe **1 bar Öffnungsdruck** | ||
+ | Vom gleichen Hersteller bekommt man auch eine 0,7bar (296451 weiss) und 1,4 bar (296511 braun) Version. Zu finden alle online bei z.B. Daparto. | ||
====== ====== | ====== ====== |