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Anhängerkupplung, Wartung des Kugelkopfes, Antischlingervorrichtung, Mover
Der Kugelkopf ist im weiteren Leben der Anhängerkupplung „das WICHTIGSTE“.
Er sollte
-immer frei von Sand/Schmutz und
-im Gebrauch gut gefettet sein; eine einfache Schutzkappe hilft, dies zu vereinfachen.
Dazu gehört natürlich auch eine ähnlich behandelte Anhängerkupplung des Hängers. Als Fett nimmt man billiges Drucklagerfett. So vermeidet man Abrieb und Aufschlagstellen am Kugelkopf. Normalerweise wird die Kupplungseinheit des Hängers „verbraucht“, die man leicht austauschen kann und wenig kostet(ca. 25 €).
Grundsätzlich wird immer zur Schmierung von Kugelköpfen geraten, wenn Anhänger ohne Antischlingervorrichtung verwendet werden.
Hänger mit Antischlingervorrichtung
Bei Verwendung von z.B. Fahrradträgern oder Lastenträgern, die auf der Anhängerkupplung montiert sind, ist von jeglicher Fettung/Schmierung abzusehen, da die Reibung zwischen Kugelkopf und Zugmaul so hoch wie möglich sein soll.
Ist auch verständlich da hier nur die Reibungskräfte zwischen Kugelkopf und Zugmaul mit entsprechender Spann-Schraube der einzige Halt sind.
Bei Antischlingerkupplungen wirken „Bremsbacken“ auf den Kugelkopf; wenn dieser nicht wirklich fettfrei ist, verliert die Antischlingerkupplung ihre Wirkung; auch nachzulesen in diversen Betriebsanleitungen von Herstellern der Antischlingervorrichtung.
Erklärung zum Mover
Ein Mover ist ein Anbauteil am Wohnwagen, welcher aus zwei Motoren und Reibrädern besteht und bei Bedarf auf die Räder greift. Hierdurch kann mit einer Fernbedienung der Wohnwagen „gemovt“, also bewegt und rangiert werden. Ein Mover hat nichts mit der Antischlingerkupplung zu tun. (Auszugsweise aus Forumsbeitrag vom 08. April 2017 19:51:33:
