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alltägliches Anlasserproblem beim Diesel

-Batterie ist voll aufgeladen,

-Vorglühlampe brennt,

-klickt,

-dreht nicht durch, springt nicht an. Ist am WE noch gefahren. z. B. LT 28 D Bj92 68kw,


erstmal "Schlaumachen"

Zur Fehlersuche, die nicht "LT-spezifisch" ist und für Diesel und Benziner gilt.


einfachste Hilfsmaßnahme

-anrollen lassen oder anschieben, dann sollte er laufen, danach

-prüfen, ob der Anlasser wieder tut. Wenn ja, zunächst zur weiteren Nutzung

- immer am Gefälle parken und bald richtig reparieren.


zum weiteren Verständnis

-Das Klick ist ein Relais.

-Der KLACK ist der Magnetschalter am Anlasser


Frage zur Ursache

Falls Schutzwannen montiert sind, müssen die leider vorher ab und es ist nicht mehr ganz so schnell an die Teile zu kommen; außerdem sind natürlich „Gynäkologenhände“ von Vorteil; es ist in dem Bereich recht eng…

Geht beim Klick die gelbe Lampe aus, wenn man vorher nicht wartet, bis sie aus geht?

- Dann funktioniert schon mal der Zündschalter. Falls nicht, Schalter prüfen, Steckkontakte sanieren.

Gehen beim Klick so ziemlich alle Lampen aus?

- Dann hat die Batterie ein Problem; sie liefert nicht genügend Strom, obwohl frisch geladen - Austausch!

- Evt. auch Problem an der ZE, Steckfeld „H“


Test am Anlasser selbst:

-Handbremse anziehen, GANG RAUSNEHMEN!

-Das rot/schwarze Kabel am Magnetschalter abziehen.

-Mit einem (bis auf die Enden) isolierten Stück Kupferdraht die Steckfahne am Magnetschalter mit der Verschraubung mit dem dicken Kabel verbinden; nicht erschrecken: Der Anlasser sollte nun den Motor durchdrehen.

Falls nicht: -Anlasser defekt / Magnetschalter verdreckt/verharzt.

Wenn der Magnetschalter mechanisch schwergängig ist, kann auch WD40, Caramba 70 etc. schnell helfen; dazu

-BATTERIE ABKLEMMEN,

-Anlasser lösen, aus Getriebe/Motor ziehen,

-WD40 auf die Welle geben, mit Schraubendreher das Ritzel mehrfach vorhebeln und zurückziehen lassen.

-Anlasser wieder befestigen, Sitz der Leitungen kontrollieren, Batterie anklemmen und Test.

Falls doch:

-Steckverbindung korrodiert oder Kabelbruch oder Kontaktprobleme an Steckverbindung hinter Armaturentafel.


Stromlaufplan und weitere Erläuterungen siehe Anlasser, LT-Wiki; (auszugsweise aus Forumsbeitrag, Tiemo, 13. November 2014 )


Anlasserprobleme, zeitnahe Diskussionsbeiträge aus dem Forum zu diesem Problem

Zeitnahe Diskussionsbeiträge aus dem Forum zu diesem Problem



gerald 19:34, 30 October 2020 UTC


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